沿江高铁武宜段进入开通倒计时 汉襄宜三地年内实现1小时互通

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

中国铁路武汉局集团有限公司发布消息称，4月3日，新建沪渝蓉高铁（下称“沿江高铁”）武汉至宜昌高铁静态验收动员会召开，标志着沿江高铁武宜段静态验收工作正式启动，线路由建设逐步转移到验收、调试阶段，已经进入开通倒计时阶段。

沿江高铁武宜段开通后，武汉至宜昌时间有望从目前的2小时左右压缩至1小时左右，待下半年襄阳至荆门高铁贯通后，将与武汉至宜昌高铁、汉宜铁路、汉十高铁等，共同形成汉襄宜金三角高铁环线，汉襄宜三地实现1小时互通。

沿江高铁武宜段进入开通倒计时

作为高铁开通前的“首场大考”，静态验收是新建铁路投用前的核心质检环节。此次沿江高铁武宜段静态验收范围为长江沿岸铁路集团股份有限公司承建的沿江高铁武宜段全部工程，相关工作自4月初启动，按计划5月中旬完成工务、通信、信号、电力、电力牵引供电、信息、客服设施、房屋建筑、建设用地、环水保、灾害监测工程共计11个专业组静态验收。

静态验收后，武汉铁路部门将组织电务、供电、信号等各专业工种对线路进行多轮、综合性测试，为接下来的动态验收做准备。动态验收期间，复兴号CR450型电力动车组将择机在武汉至宜昌高铁试跑，成为全球最快高铁列车的“首秀”。

武汉至宜昌高铁是沿江高铁全线首个开工的项目，线路东起汉口站，西至宜昌北站，正线全长313公里、设计时速350公里。工程从2021年9月25日开工，沿线设汉口（既有）、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，是沿江高铁首个即将建成开通的项目。

武汉至宜昌高铁通车后，将与既有的汉宜铁路形成约600公里的“武汉往返武汉”高铁环线，串联起汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东、宜昌北、当阳西、荆门西、钟祥南、京山南、天门、汉川北等15座车站，旅行全程约需3小时。

汉襄宜构建“金三角”双高交通圈

沿江高铁武宜段建成通车后，除了大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，还将推动沿线荆门、钟祥、京山等多个城市迈入高铁时代，显著提升沿线人员流动效率和经济合作潜力，对服务支撑长江经济带高质量发展和湖北加快建成中部崛起重要战略支点等方面具有重要意义。

目前，通过已经建成投运的武汉到十堰的高铁，武汉到襄阳已实现1小时通达，沿江高铁武宜段通车后，武汉到宜昌的时空距离也将缩短至1小时左右。3月中旬，襄阳至荆门高铁开始铺轨，项目进入冲刺阶段，一旦通车，襄荆高铁将与汉十高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、汉宜铁路一起组成连接武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、仙桃、天门等10座城市的超级高铁环线。沿江高铁武汉至宜昌段、襄荆高铁今年有望陆续贯通，汉襄宜金三角1小时高铁环线将于今年下半年形成。

此外，沟通襄阳、宜昌的G3612平顶山至宜昌高速公路襄阳段（襄阳至宜昌高速公路襄阳段）项目已于2024年11月14日正式开工，通车后襄阳到宜昌最快也可1.5小时通达，这也意味着沿江高铁武宜段、襄宜高速建成后，武汉、襄阳、宜昌三地之间将构建一条800公里的“金三角双高（高铁加高速）交通圈”。